
Dneska jsme jeli do Ubudu koupit vlastni motorku. Byla to celkem zabava. Nas kamarad Koman nas vozil po meste od kamose ke kamosovi a predvadel ruzny stroje ruznyho stari a stavu, az nakonec se nam jedna z nich zalibila, technicky stav jsme laicky zhodnotili, ze vzhledem ke stari, je ta motorka naprosto v pohode. Motor by mel byt po GO (generalni oprave, ale verte jim), papiry to melo v poradku. Takze jsme to za pet milionu s Dannym koupili. Ano, je to tahle Vespa, jak ji vidite na obrazku. Pred nami ji mel nejakej pankac, a na tunningu je to celkem znat. Je to zatim nejmensi a nejpomalejsi motorka, kterou jsem na Bali ridil, takze se aspon nezabijeme. Je taky desne stylova a vsichni na vas proto koukaj. Ma to taky bezkonkurencni zvuk (proto se na vas taky vsichni koukaj). Ti z vas kterym se postestilo nekdy ridit neco dvoutaktniho mi musite dat za pravdu. Vyhodou je i obrovska nadrz a to ze to zere min, nez automaty. Ano automat je to slovo. To nase motorka neni. Je to starej dobrej manual. Takze na zacatek to byla docela sila. Razeni se podoba tomu v aute a musite pomalu poustet spojku, jinak vam to zacne skakat a pri tak malym motoru to i kolikrat chcipne. Ale kdyz to dostanete do paze, zjistite, ze manual ma spoustu vyhod. Hlavni vyhodou je podrazeni. Nebo taky nevyhod (uz to tak nepripomina pocitacovou hru). Mame taky nozni brzu, ktera je daleko ucinejsi nez ty rucni na automatech. Super je taky posez. Kdyz to italove navrhovali, tak prumernej ital musel mit vejsku jako lidicky v indonesii, takze na tom dva prumerni evropani sedi docela pritulene (nevyhoda). Kdyz uz se vyskrabete do sedla (nasedani je slabsi clanek retezu) sedite daleko pohodlnejc nez na japonskych kamikaze strojich. A to nejenom diky nasi choperovsky upravenymu zadku. Sedite celkove niz a postaveni tela v pripade zadaka pripomina posez na WC a v pripade ridice prerostly dite na trikolce (zadak ma v tomhle vyhodu). Nevyhodou zadaka ovsem je to, ze mu ridic slape na nohy, ty jsou totiz ulozeny dvoupatrove. Jako skoro vsechny Vespy i ta nase ma rezervni kolo, bohuzel trochu nestastne pred ridicem. Zato mame po strane, kde neni motor v blatniku dost mista na dvoutaktni volej a soupravu rychle udrzby. Prvni velky ukol ceka nas stroj zitra, transport dvou mašin na vodu (jen doufam, ze Dannyho nenapadne koupit tu obrovskou s tvorenim ledu). Teda pro jistotu asi budem transportovat kazdou zvlast a urcite pojedu sam, bez Dannyho.

